Chlumec nad Cidlinou (nádraží)

železniční stanice v Česku

Chlumec nad Cidlinou je železniční stanice v severní části města Chlumec nad Cidlinou v okrese Hradec Králové v Královéhradeckém kraji poblíž Chlumeckého rybníka. Nádražím prochází železniční trať Velký Osek – Choceň (elektrifikována stejnosměrnou napájecí soustavou o 3 kV) a vycházejí z něj tratě do Trutnova a Křince. Před staniční budovou je umístěno městské autobusové stanoviště.

Chlumec nad Cidlinou
nádražní budova
nádražní budova
StátČeskoČesko Česko
KrajKrálovéhradecký
MěstoChlumec nad Cidlinou
UliceNádražní
Souřadnice
Chlumec nad Cidlinou
Chlumec nad Cidlinou
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice530501
TratěVelký Osek – Choceň
Chlumec n./C. – Trutnov
Chlumec n./C. – Křinec
Nadmořská výška225 m n. m.
V provozu od20. prosince 1870
Zabezpečovací zařízeníelektromechanické
Dopravní koleje10
Nástupiště (nástupní hrany)4 (4)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaAutobusové stanoviště před staniční budovou
Služby ve staniciVnitrostátní pokladní přepážkaPlatba v EurechČekárna pro cestujícíBezbariérové WCVeřejné parkovištěObchody a další služby
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

editovat

Stanice byla vybudována jakožto součást odbočné trati Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, a jejího propojení severovýchodním směrem k hranicím s Pruskem. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 20. prosince 1870 přijel do Chlumce první vlak při zprovoznění 67 kilometrů dlouhého úseku z Velkého Oseku do Ostroměře. Společnost dále rozšířila železnici ve směru na Hradec Králové a Týniště nad Orlicí, provoz zde byl zahájen v lednu 1874.

9. května 1901 pak železniční společnost Místní dráha Chlumec – Králové Městec místního továrníka Karla Friče dostavěla a rozběhla trať z oseckého zhlaví do Městce Králové, která propojila železniční spojení s železničním uzlem v Křinci.

V roce 1964 byla stanice necitelně přestavěna a omítnuta, původní štukové prvky byly sňaty, vedle výpravní budovy vyrostla správní budova. Provoz elektrické trakce byl zahájen 6. ledna 1966 ve 13.20 hodin.[zdroj?]

Nachází se zde jedno hranové a tři poloostrovní nekrytá nástupiště, k příchodu na poloostrovní nástupiště slouží přechody přes kolejiště.

Fotogalerie

editovat

Externí odkazy

editovat