Bristol Taurus

Bristol Taurus byl letecký motor, zážehový vzduchem chlazený přeplňovaný dvouhvězdicový čtrnáctiválec.

Bristol Taurus
Typ	Hvězdicový motor
Výrobce	Bristol Aeroplane Company
První rozběh	listopad 1936
Hlavní použití	Fairey Albacore Bristol Beaufort
Vyvinut z motoru	Bristol Aquila

Taurus patří mezi nepříliš početnou skupinu leteckých motorů s unikátním šoupátkovým rozvodem Burt-McCollum. Firma Bristol Aeroplane Company byla průkopníkem v praktickém použití tohoto typu rozvodu (resp. spíše šéfkonstruktér jejího motorářského oddělení Roy Fedden), který skýtal oproti klasickému ventilovému rozvodu několik nepřehlédnutelných výhod.

Firma se vývoji leteckých hvězdicových motorů s šoupátkovým rozvodem věnovala již od roku 1927, na základě publikované práce Harry R. Ricarda, FRS (Harry Ralph Ricardo, později Sir Harry, FRS), ve které se věnoval srovnání výkonů a vlastností zkušebních jednoválců s ventilovým a šoupátkovým rozvodem. Vedle několika motorů firmy Bristol (Perseus, Aquila, Taurus, Hercules a Centaurus) byl tento šoupátkový rozvod použit také u motorů Napier Sabre a Rolls-Royce Eagle 22.

Tento typ motoru poháněl letouny Bristol Beaufort a Fairey Albacore (první stroje poháněné motory Taurus II vzlétly během roku 1938). Celková výroba byla kolem 3400 motorů Taurus.

Základní technická data

Data společná pro všechny verze motorů Taurus

• Typ: letecký vzduchem chlazený motor, čtyřdobý zážehový dvouhvězdicový čtrnáctiválec, přeplňovaný jednostupňovým jednorychlostním odstředivým (radiálním) kompresorem poháněným převodem od klikového hřídele, vybavený reduktorem
• Vrtání válce: 5 in (127 mm)
• Zdvih pístu: 5 ⅝ in (142,875 mm)
• Zdvihový objem motoru: 1546,25 cu.in. (25 339 cm³)
• Celková plocha pístů: 1773,47 cm²
• Kompresní poměr: 7,2
• Rozvod: šoupátkový
• Převod reduktoru: 2,25
• Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní
• Průměr motoru: 1175 mm
• Délka motoru: 1250 mm

Bristol Taurus II

• Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 589,7 kg
• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230)
• Výkony:
  • vzletový: 1060 hp (790,4 kW) při 3100 ot/min
  • maximální: 1110 hp (827,7 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1219 m

Bristol Taurus III

• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem 87 (podle britské normy DTD 230)
• Výkony:
  • vzletový: 935 hp (697,2 kW) při 3300 ot/min
  • maximální: 1060 hp (790,4 kW) při 3300 ot/min ve výšce 4420 m

Bristol Taurus VI

• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade
• Výkony:
  • vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min
  • maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m

Bristol Taurus XVI

• Převod kompresoru 1÷7,50
• Předepsané palivo: etylizovaný letecký benzín 100/130 Grade
• Výkony:
  • vzletový: 1085 hp (809,1 kW) při 3100 ot/min
  • maximální: 1130 hp (842,6 kW) při 3100 ot/min ve výšce 1067 m

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Bristol Taurus na Wikimedia Commons

Portály: Letectví