Boulton Paul Sidestrand
Boulton Paul P.29 Sidestrand byl britský dvouplošný bombardér vyvinutý společností Boulton & Paul Ltd. Poprvé vzlétl roku 1926. Ve službě byl v letech 1928–1934. Celkem bylo vyrobeno dvacet letounů tohoto typu. Sloužily pouze u 101. bombardovací perutě RAF. Čtyři byly přestavěny na typ Boulton Paul Overstrand.[1]
| Boulton Paul P.29 Sidestrand | |
|---|---|
 Boulton Paul Sidestrand | |
| Určení | bombardér |
| Výrobce | Boulton & Paul Ltd. |
| První let | 1926 |
| Zařazeno | 1928 |
| Vyřazeno | 1934 |
| Uživatel | Royal Air Force |
| Vyrobeno kusů | 20 |
| Další vývoj | Boulton Paul Overstrand |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vývoj
editovat
V polovině dvacátých let společnost Boulton & Paul Ltd. nebyla v dobré kondici a přežívala díky malým zakázkám na stavbu prototypů. Zaměřovala se na dvouplošné dvoumotorové bombardéry, například prototypy Boulton Paul Bourges a Boulton Paul Bugle. Zlepšení situace společnosti měl přinést typ Sidestrand s celokovovou konstrukcí a aerodynamicky tvarovaným trupem.[2] Vyvinut byl na základě specifikací 9/24, na tří až čtyřmístný střední bombardér pro denní operace.[3] Dva postavené prototypy byly označeny Sidestrand Mk.I.[1] Oba poprvé vzlétly roku 1926. Výrobce získal objednávku na osmnáct sériových letounů.
Roku 1928 byl bombardér přijat do služby. Britské královské letectvo Sidestrandy vyzbrojilo reaktivovanou 101. bombardovací peruť.[3] Sériová výroba dala šest bombardérů Sidestrand Mk.II s motory Bristol Jupiter VI, které byly později přestavěny na verzi Sidestrand Mk.III s motory Bristol Jupiter VIIIF. Doplnilo je ještě dvanáct kusů Mk.III z novovýroby.[1] Přestože letoun byl hodnocen pozitivně, výrobce více zakázek nezískal kvůli ekonomické krizi.[2]
Mezi nedostatky, které se projevily během služby letounu, bylo nechráněné pracoviště předního střelce, kterému silné proudění vzduchu ztěžovalo zaměřování a hrozilo mu i prochladnutí, či omrznutí prstů. Proto byl roku 1932 zahájen vývoj modernizované verze Sidestrand Mk.V, vybavené motoricky poháněnou střeleckou věží v přídi. Vzhledem k množství vylepšení byla tato verze dokončena pod označením Boulton Paul Overstrand.[2] Vylepšené bombardéry Overstrand roku 1934 Sidestrandy nahradily.
Konstrukce
editovat
Letoun byl celokovový dvoumotorový dvouplošník s pevným záďovým podvozkem. Pilot pracoval v otevřeném kokpitu. Pro svou obranu nesl tři 7,7mm kulomety Lewis umístěné v příďovém, hřbetním a podtrupovém střelišti. Unesl až 476 kg pum. Letoun poháněly dva hvězdicové motory Bristol Jupiter VIIIF.[2]
Jednotky
editovat- 101. bombardovací peruť RAF
Verze
editovat- Sidestrand Mk.I – Dva prototypy.
- Sidestrand Mk.II – Vyrobeno šest kusů.
- Sidestrand Mk.III – Vyrobeno dvanáct kusů a dalších šest vzniklo přestavbou verze Mk.II.
- Sidestrand Mk.V – Modernizovaná verze. Přejmenována na Boulton Paul Overstrand. První čtyři vznikly přestavbou Sidestrandů Mk.III.
Specifikace
editovat
Údaje podle[3]
Technické údaje
editovat- Osádka:
- Rozpětí: 21,92 m
- Délka: 14,02 m
- Výška: 4,52 m
- Nosná plocha: 91,04 m2
- Hmotnost prázdného letounu: 2726 kg
- Vzletová hmotnost: 4627 kg
- Pohonná jednotka: 2× hvězdicový motor Bristol Jupiter VIIIF
- Výkon pohonné jednotky: 343 kW
Výkony
editovat- Maximální rychlost: 225 km/h
- Dostup: 7315 m
- Dolet: 805 km
Výzbroj
editovat- 3× 7,7mm kulomet Lewis
- 476 kg pum
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b c FOLPRECHT, Radek. První bombardér s motoricky ovládanou střeleckou věží létal u RAF [online]. iDnes.cz [cit. 2023-07-25]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Boulton Paul P.75 Overstrand [online]. Plane Encyclopedia [cit. 2023-07-26]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c Boulton-Paul P.29 Sidestrand [online]. Aviastar [cit. 2023-07-26]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Boulton Paul Sidestrand na Wikimedia Commons
