Wikipedie

Avia M-337

vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor

Avia M-337 (původním označením Walter M-337) je československý vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet. Konstrukční a výrobní dokumentace, technologické postupy, přípravky i jednoúčelové stroje pro výrobu tohoto motoru byly kompletně delimitovány z Motorletu n.p. k novému výrobci, Avia (tehdy Automobilové závody Letňany n. p.). Ten v roce 1961 ukončil výrobu letounu Avia Av-14 (licenční verze Iljiušinu Il-14) a licenčních dvouhvězdicových motorů Avia M-82T (Švecov AŠ-82T).

M-337
Pohled zprava na motor M337
Pohled zprava na motor M337
Typletecký šestiválcový řadový motor
VýrobceMotorlet/Avia/LOM
KonstruktérBohumil (Bohuslav) Šimůnek[1]
Hlavní použitíLet L-200 Morava
Zlín Z-43
Výrobaod r. 1959[1]
Vyvinut z motoruM-332
VariantyAvia M-137

Vznik a vývoj

editovat

Konstruktér Motorletu Ing. Bohumil Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu šestiválcového Walter Minor 6-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva.[1] Jednalo se o obdobu vzniku motoru M332, vzniklého ze čtyřválcové verze motoru Minor.[1] Po převedení výroby pístových leteckých motorů do továrny Avia začátkem 60. let došlo ke změně označení na Avia M337 a od roku 1992 začal být typ vyráběn v podniku LOM Praha[2] pod názvem LOM M337.

Typ nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů. Dalším vývojem z něj vznikl motor Avia M137, určený pro akrobatické letouny.[1]

Varianty

editovat
M337A
Základní přeplňovaný motor, nehomologovaný pro akrobacii
M337R
Úprava pro tlačnou instalaci
M337AK
Verze s modifikovaným systémem mazání umožňujícím neomezeně dlouhý let na zádech a krátkodobou akrobacii
M337AK1
Verze AK s alternátorem namísto dynama
M337B
Varianta s výkonem zvýšeným na 175 kW (235 hp) na při 3 000 otáčkách za minutu
M337BKA
Akrobatická verze M337B
M337C
Varianta se zvýšeným kompresním poměrem a výkonem až 188 kW (252 hp)
M137A
Nepřeplňovaná verze M337 se startovním výkonem 130 kW (180 hp) určená pro akrobacii
M137AZA
M137A s filtrem na vstupu vzduchu
M338
Pokusné varianty s výkonem zvýšeným na 180 kW (245 k) určené pro vyvíjený dvoumotorový letoun L-210, jejichž vývoj byl zrušen spolu s opuštěním vývoje tohoto typu[1]
M437
Verze M337 s reduktorem (redukční poměr 0,7:1) a výkonem zvýšeným 180 kW (240 hp) vzniklá v jednom prototypu[1]

Použití

editovat

Specifikace

editovat

Údaje podle[3]a [4]

Hlavní technické údaje

editovat

Přeplňovaný invertní šestiválcový řadový letecký motor chlazený vzduchem

Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem nejméně 72

Součásti

editovat
  • Ventilový rozvod: OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem
  • Kompresor: vypínatelný odstředivý mechanický
  • Palivový systém: nízkotlaký vstřik paliva před sací ventily
  • Mazání: oběžné tlakové, se suchou klikovou skříní

Výkony

editovat

Odkazy

editovat

Reference

editovat

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avia M 337 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b c d e f g Němeček 1984, s. 162–163
  2. ↑ Gunston 2005, s. 18–19
  3. ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla II (1945–1984). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1984. 246 s. Kapitola Technické údaje československých letadel a motorů 1945–1984, s. 208–209. 
  4. ↑ Taylor 1980, s. 692

Literatura

editovat

Související články

editovat

Externí odkazy

editovat
 
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Avia_M-337&oldid=23747406“