Avia B-35

Avia B-35 byl československý stíhací letoun vzniklý koncem 30. let dvacátého století. Jeho vývoj byl zahájen již příliš pozdě, aby ho bylo možno zařadit včas do výzbroje předválečného československého vojenského letectva.

Avia B-35
Druhý prototyp letounu Avia B-35
Určení	stíhací letoun
Původ	Československo
Výrobce	Avia
Šéfkonstruktér	Ing. František Novotný
První let	28. září 1938
Vyrobeno kusů	3 prototypy
Další vývoj	Avia B-135
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Práce na letounu pod vedením ing. Františka Novotného začala na objednávku MNO ze dne 22. května 1936. Jednalo se o elegantní samonosný dolnoplošník se štíhlým eliptickým křídlem smíšené konstrukce velmi moderních tvarů.

První prototyp B-35.1 byl zalétán šéfpilotem Avie Rudolfem Daleckým v době mobilizace 28. září 1938. Od projektu se lišil provizorním pevným kapotovaným podvozkem (vývoj zatahovacího podvozku se opozdil), slabším motorem Avia HS 12Ydrs o výkonu 860 k namísto uvažovaného typu Avia 12Y-1000 o výkonu 1000 k a také dvoulistou dřevěnou vrtulí. Už v této podobě byly dojmy testovacích pilotů z nového typu, který dosahoval rychlosti až 485 km/h, velice pozitivní.

Do okupace byly vyrobeny pouze dva prototypy (prototyp B-35.1 byl ztracen při nehodě dne 22. listopadu 1938 a B-35.2, zalétaný 30. prosince 1938, se od něj lišil jen v detailech). Československo objednalo počátkem roku 1939 první desetikusovou sérii, německá okupace ale dodání letounů zabránila.

Po vzniku protektorátu vývoj typu, považovaného představiteli okupačních úřadů za perspektivní, i nadále pokračoval. Třetí prototyp B-35.3 (později přeznačený na B-135.1), zalétnutý dne 20. června 1940, již byl vybaven zatahovacím podvozkem a novým křídlem s přímou náběžnou hranou pro zjednodušení technologie výroby, poté veden jako B-135.2 (imatrikulace D-IBPP). Sériová výroba pod názvem Avia B-135 po okupaci 15. března 1939 byla určena pouze pro vývoz do Bulharska (Av 135.101 až Av 135.112), první stroj ze série B-135.101 nesl během zalétávání v Československu imatrikulaci D-IWKM. Bulharští piloti kpt. Krasťo Atanasov a fw. Jordan Ferdinandov při obraně Sofie proti náletu USAAF dne 30. března 1944 dosáhli pravděpodobného sestřelu čtyřmotorového bombardéru, buď typu B-24 Liberator anebo B-17 Flying Fortress.

Specifikace

Třípohledový nákres B-35

První prototyp B-35

Technické údaje

• Osádka: 1
• Rozpětí: 10,85 m
• Délka: 8,5 m
• Nosná plocha: 17 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 1690 kg
• Vzletová hmotnost: 2380 kg
• Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Avia HS 12Ycrs (licence)
• Výkon pohonné jednotky: 860 k (632,5 kW) při 2400 ot/min. (v nominální výšce 4 000 m)

Výkony

• Maximální rychlost: 495 km/h
• Dostup: 8500 m
• Dolet: 550 km

Výzbroj

• 1 × kanón Hispano 404 ráže 20 mm
• 2 × synchronizovaný kulomet vz. 30 ráže 7,92 mm

Odkazy

Literatura

• Jiří Rajlich; Jiří Sehnal. Avia Av-135: stíhačka s jediným sestřelem. Historie a plastikové modelářství. 1994, roč. 4, čís. 4, s. 11–16. ISSN 1210-1427. 
• BÍLÝ, Miroslav; BERNÁD, Dénes; KUČERA, Pavel. Avia B-35, B-135. Praha: MBI, 2003. 88 s. ISBN 8086524035. (čeština/angličtina) 
• VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45 Itálie, Francie, SSSR, Československo, Polsko, Holandsko, Švédsko, Austrálie. 1. vyd. Olomouc: Votobia, 1999. ISBN 80-7198-396-9. S. 80. 
• PAVLŮSEK, Alois. Československé stíhací letouny. 1. vyd. Brno: CPress, 2018. 128 s. ISBN 978-80-264-1809-2. Kapitola Avia B-35, s. 89–93. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Avia B-35 na Wikimedia Commons
• Avia B-135, B-135 na www.brannamoc1938.eu
• Avia B-35 na www.valka.cz
• (anglicky) Avia B.35 and B.135 Archivováno 24. 9. 2015 na Wayback Machine.

Autoritní data	NKC: ph180751

Portály: Letectví