Auto Union

německá automobilka

Auto Union AG, Chemnitz byl první automobilový koncern v Německu.[1]

Auto Union
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení29. června 1932 a 3. září 1949
Datum zániku1969
NástupceAudi
Adresa sídlaSaská Kamenice, Německo
Souřadnice sídla
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl, výroba motorových vozidel, kromě motocyklů a vehicle construction
Produktyautomobil
Dceřiná společnostWanderer
Některá data mohou pocházet z datové položky.
značky propletených kruhů Auto Union:
Audi, DKW, Horch a Wanderer

Historie

editovat

Společnost Auto Union byla z finančních důvodů způsobených Velkou hospodářskou krizí založena 29. června 1932 (zpětně k 1. listopadu 1931) spojením podniků Audi, DKW, Horch a Wanderer. Jejím znakem se staly čtyři propletené kruhy, symbolizující jednotlivé členy. Spolu s nápisem AUTO UNION přibyly na chladič k původnímu znaku každé ze značek a prozrazovaly příslušnost ke koncernu. Automobilky se vhodně doplňovaly a vyráběly vozy pod svými jmény.[2] Samotné logo se používalo jen při závodech Grand Prix (1934-1939), kde byly závodní vozy Auto Union rovnocennými soupeři Mercedesu.

Před 2. světovovu válkou byl koncern Auto Union po Adam Opel AG druhým největším německým výrobcem automobilů. Po válce se jeho továrny nacházely v okupační zóně SSSR, který si odvezl jejich zařízení v rámci poválečných reparací. Vedení uprchlo na západ rozděleného Německa, aby pokračovalo ve výrobě. Obnova zničeného hospodářství potřebovala v době nedostatku levnou dopravu. Auto Union vzkřísila značku DKW s tradicí cenově dostupných motorových vozidel s dvoudobými motory. Jejich výroba probíhala v Ingolstadtu a Düsseldorfu až do roku 1968. Odešlo do nich mnoho zaměstnanců saských továren ze Zwickau (továrny Audi a Horch), Chemnitz (továrna Wanderer, závod Siegmar) a Zschopau (továrna DKW).

Koncem 50. let byla DKW po značkách Volkswagen, Opel, Daimler-Benz a Ford pátým největším výrobcem automobilů v Německu. Tehdy převzal Auto Union Daimler-Benz, který zaznamenal zvyšující se zájem o vozy střední třídy a Auto Union začala poprvé označovat osobní vozy pouze svým samotným jménem. Kvůli klesajícím prodejům ji s továrnou v Ingolstadtu a projektem čtyřdobého motoru ale Daimler-Benz prodal značce Volkswagen a ponechal si Düsseldorfskou továrnou, kde vyráběl dodávkové automobily. Na základech DKW F 102 poté vzniklo první poválečné Audi F103.

Vznik Auto Union
Značka 1880- 1890- 1900- 1910- 1920- 1930-
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Horch August Horch & Cie. August Horch Motorwagenwerke Horchwerke AG Zwickau Auto Union AG Chemnitz
Audi August Horch Automobilwerke GmbH Audi Automobilwerke GmbH Audi Werke AG Audi Werke AG, Rasmussen má většinový podíl
DKW Rasmussen a Ernst Zschopauer Maschinenfabrik J.S. Rasmussen Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen AG (DKW)
SB Slaby-Beringer Automobilgesellschaft
Wanderer Chemnitzer Velociped Depot Winklhofer & Jaenicke Wanderer Fahrradwerke AG Wanderer-Werke AG

Reference

editovat
  1. Hitlers Rennschlachten. www.phoenix.de [online]. [cit. 2019-03-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-02-11. 
  2. Das Rad der Zeit, 3. Auflage, Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9, S. 105 und 109.

Literatura

editovat
  • Marc Bongers 2000: Audi Typenatlas Serienfahrzeuge, Delius Klasing Verlag, Bielefeld, ISBN 3-7688-1198-0.
  • Von der Wolfsjägersiedlung zum Hightech Standort. Verlag Heimatland Sachsen GmbH Chemnitz, 2001, ISBN 3-910-186-32-7.
  • Martin Kukowski, Rudolf Boch: Kriegswirtschaft und Arbeitseinsatz bei der Auto Union AG Chemnitz im Zweiten Weltkrieg. Franz Steiner Verlag, Hamburg 2014, ISBN 978-3-515-10618-4.

Externí odkazy

editovat