Železniční trať Poříčany–Nymburk

Poříčany–Nymburk
	; nádraží Poříčany
Stát	Česko
Číslo	060
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	15,6 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	3 kV DC
Maximální sklon	8 ‰
Minimální poloměr oblouku	250 m
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	13,685
	0,015
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Poříčany–Nymburk je jednokolejná elektrizovaná trať, část celostátní dráhy. Vede z Poříčan přes Sadskou a Nymburk město do Nymburka hl. n. V jízdním řádu pro cestující je uváděna pod označením 060 a je po ní vedena linka integrované dopravy S12.

Historie

Úsek Poříčany–Sadská

List povolení Františka Josefa Prvního byl udělen 21. srpna 1881 soukromé Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) ke stavbě a užívání místní železnice z Poříčan do Sadské. Koncesionáři se zavázali, že ihned zahájí její výstavbu a že do konce roku 1882 na trati musí být zahájena pravidelná doprava.^[1] Provoz na trati byl zahájen v červenci roku 1882 a jejím vlastníkem a provozovatelem byla StEG.

Úsek Sadská–Nymburk

Listina o koncesi ze dne 11. března 1883 byla vydána ke stavbě a provozování lokomotivní železnice, která měla být zřízena jako místní dráha o standardním rozchodu, ze stanice Sadská do Nymburka. Koncesionář se zavázal, že výstavbu povolené železnice zahájí ihned, přičemž pravidelný provoz měl na trati být zahájen nejpozději do konce roku 1883.^[2] Provoz na trati byl zahájen v srpnu 1883 a jejím vlastníkem a provozovatelem byla Rakouská společnost státní dráhy. V té době však trať byla v provozu jen v úseku Poříčany – Nymburk město; k jejímu protažení až do Nymburka hlavního nádraží došlo až roku 1896.

Provoz na trati

Dopravní zatížení tratě v pracovních dnech
období jízdního řádu	číslo tratě a provozovaný úsek	počet vlaků
1900	6 Poříčany–Nymburk (Jičín)	2 Os + 1 Sm
1921 léto	2 Praha – Poříčany – Nymburk místní nádr. – Jičín	2 Os + 4 Sm Poříčany – Nymburk místní nádr.
1921 léto	120 Nymburk – Nymburk místní nádr.	8 Sm
1928/29 zima	134 Praha–Poříčany–Jičín	3 Os + 4 N Poříčany – Nymburk místní nádr., 3 Os + 3 N Nymburk místní nádr. – Nymburk
1937/38 zima	160 Praha–Poříčany–Jičín	10 Os Poříčany – Nymburk místní nádr.
1937/38 zima	149 Nymburk místní nádr. – Nymburk	8 Os
1944/45	505c (Praha –) Poříčany – Jičín	8 Os Poříčany – Nymburk místní nádr.
1944/45	505d Nymburk místní nádr. – Nymburk	6 Os
1945/46	4p (Praha –) Poříčany – Jičín	8 Os Poříčany – Nymburk místní nádr.
1945/46	4s Nymburk místní nádr. – Nymburk	7 Os
1959/60	6 (Praha –) Poříčany – Nymburk – Jičín	10 Os Poříčany – Nymburk místní nádr., 14 Os Nymburk místní nádr. – Nymburk
1988/89	060 (Praha –) Poříčany – Nymburk hl. n.	3 R + 11 Os
2002/03	060 Poříčany–Nymburk	15 Os
2012/13	060 Poříčany–Nymburk	22 Os
Vysvětlivky R – rychlík, Sm – smíšený vlak, N – nákladní vlak s přepravou osob, Os – spěšný nebo osobní vlak

Současnost

Elektrizace trati proběhla v roce 1961.

Pravidelné osobní vlaky na trati navazují v Poříčanech na linku S1 pražské integrované dopravy. Do začátku platnosti jízdního řádu 2011–2012 byly z trati 060 vedeny přímé vozy do Prahy Masarykovo n. – u některých vlaků probíhalo dělení souprav jedoucích z Prahy, složených z elektrických jednotek 471, na soupravu do Kolína a soupravu do Nymburka a v opačném směru jejich spojování.^[zdroj?]

Zhruba od konce roku 2018 jsou s přestávkami přes tuto trať vedeny rychlíky R10 Praha – Hradec Králové (– Trutnov), kvůli stavebním pracím na trati v okolí Čelákovic. Vlaky této linky tak nestaví v Lysé nad Labem a Praze-Vysočanech, místo toho ale zastavují ve stanici Praha-Libeň.