Železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín

železniční trať v Česku

Železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 321) je elektrizovaná celostátní trať o délce 38 km. Trať je dvoukolejná v úseku Odbočka OdraOdbočka Chotěbuz, z výhybny Polanka nad Odrou a ze stanice Ostrava-Svinov vedou do odbočky Odra jednokolejné tratě, z odbočky Chotěbuz do Českého Těšína je jedna kolej zapojena do dvoukolejné trati Bohumín – Čadca, druhá kolej vede samostatně (mimo odbočku Chotěbuz) ze stanice Albrechtice u Českého Těšína až do Českého Těšína.

Ostrava-Svinov – Český Těšín
Most přes Ostravici mezi stanicemi Ostrava-Kunčice a Ostrava-Vítkovice
Most přes Ostravici mezi stanicemi Ostrava-Kunčice a Ostrava-Vítkovice
Stát ČeskoČesko Česko
Číslo 321
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 38 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída D4
Napájecí soustava 3000 V DC
Počet kolejí 2
Maximální rychlost 80 km/h (Ostrava-Kunčice – Havířov 100 km/h)
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
39,764 Ostrava-Svinov
trať do Přerova
dálnice D1
Výh Polanka nad Odrou
0,182
37,745
Odb Odra
Odra
36,437 Ostrava-Zábřeh
34,048 Ostrava-Vítkovice
Ostravice
trať do Ostravy hl. n.
Nová huť Vh-Vd
31,074
7,216
změna staničení
7,805 Ostrava-Kunčice
trať do Valašského Meziříčí
8,714
28,355
změna staničení
Nová huť východ
24,963 Ostrava-Bartovice
22,618 Šenov
Lučina
trať do Petřvaldu
19,127 Havířov
trať do Karviné-Dolů
17,014 Havířov střed
15,335 Havířov-Suchá
13,338 Horní Suchá
trať do Prostřední Suché
10,688 Albrechtice u Českého Těšína
trať do Karviné-Dolů
Stonávka
6,273
6,132
změna staničení
trať do Bohumína
4,625 Odb Chotěbuz
Olše, státní hranice CZ/PL
0,000 Český Těšín
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Propojení s tratí 316

editovat

Mezi lety 2008 a 2024 byla v jízdním řádu pro cestující pod číslem 321 začleněna také železniční trať Ostrava-Svinov – Opava východ, jinak uváděná pod číslem 316, dále jsou tam uvedeny také vlaky z tratě Ostrava – Valašské Meziříčí, které z Ostravy-Kunčic pokračují do Havířova a Českého Těšína.[1]

Provoz v historii

editovat

Dne 28. 5. 1967 projel první rychlík z Košic do Prahy; v Ostravě-Vítkovicích zastavil v 0:00 hodin.[2] Do přelomu milénia na této trati jezdilo mnoho významných dálkových vlaků (např. vlak EC Košičan, Detvan, Kysuca nebo rychlíky do Prahy, Zvolena a Žiliny),[3][4] do roku 2009 jezdily vlaky z Prahy bezúvraťově do stanice Ostrava-Vítkovice přes Polaneckou spojku mimo stanici Ostrava-Svinov, ale od změny GVD 2009/2010 byly některé vlaky vedeny přes Ostravu hl. n. a střed. Přes Vítkovice jezdily též vlaky výchozí ze žst. Ostrava-Svinov (IC Detvan Ostrava-Svinov - Žilina),[5] ale od prosince 2010 skončilo zastavování dálkových vlaků ve stanici Ostrava-Vítkovice. Dne 26. září 2011 společnost Student Agency zahájila provoz vlaků Regiojet na trase do Prahy a na Slovensko.[6] Ještě v roce 2013 jezdily některé dálkové vlaky ČD přes Havířov (jeden sobotní i přes Polaneckou spojku),[7] nicméně od prosince 2013 vedou ČD všechny dálkové vlaky přes Bohumín.[8]

Současný provoz (2023)

editovat

Na trati jezdí jak osobní vlaky, značené v systému ODIS jako linka S9, tak spěšné vlaky značené R61. Osobní vlaky jezdí přes stanici Ostrava-Vítkovice, ale spěšné vlaky jezdí úvratí přes Ostravu hl. n. a Ostravu střed a Ostravu-Vítkovice obsluhují krátké osobní vlaky spojující Svinov a Kunčice, jezdící ve špičkách pracovních dnů.[9][10]

Průběh původní tratě

editovat

Původní trať z Kunčic do Prostřední Suché byla uvedena do provozu 15. listopadu 1911. Dne 1. září 1914 byla uvedena do provozu trať z Prostřední Suché do Českého Těšína, přičemž dvakrát překročila řeku Olši. Po vzniku Československa a Polska se osa koryta řeky Olše stala státní hranicí a cca pětikilometrový úsek tratě tak vedl na území Polska. Dne 14. května 1931 společnost ČSD úsek trati v Polsku opustila, protože vybudovala přeložku na českém území podél Košicko-bohumínské dráhy.[11] Opuštěný úsek na polském území byl používán polskými drahami od 10. listopadu 1934, po dostavbě trati Zebrzydowice – Cieszyn.

Přeložka trati z Havířova do Albrechtic mimo Prostřední Suchou, na území, které není ovlivněné důlní činností,[12] byla dána do provozu v roce 1962, včetně zdvoukolejnění a dílčích posunů celé trasy Ostrava-Kunčice – Český Těšín. Větev trati z Ostravy-Kunčic přes Vítkovice do Polanky nad Odrou a Ostravy-Svinova byla dána do provozu 22. prosince 1964. Současně s přeložkami a zdvoukolejněním proběhla v letech 1961 až 1965 také elektrizace trati.[13]

editovat

Ostrava-Svinov

editovat

Výhybna Polanka nad Odrou

editovat

Ostrava-Kunčice

editovat

Havířov

editovat

Albrechtice u Českého Těšína

editovat

Odbočka Chotěbuz

editovat

Český Těšín

editovat

Stanice a zastávky

editovat

Reference

editovat
  1. Železniční jízdní řád 2008/2009. SŽDC 2008
  2. SLÁDEK, Pavel; VAVŘAČOVÁ, Michaela. Historie trati Ostrava-Svinov - Český Těšín. 1. vyd. Ostrava: Železniční muzeum moravskoslezské, 2014. 50 s. ISBN 978-80-905805-0-3. S. 32. 
  3. VYKA, Miroslav. Jízdní řády ČD a ČSD [online]. nanadrazi.cz, 2020 [cit. 2022-04-29]. Kapitola Jízdní řád ČSD 1981/1982 - trať 32b. Dostupné online. 
  4. VYKA, Miroslav. Jízdní řády ČD a ČSD [online]. nanadrazi.cz, 2020 [cit. 2022-04-29]. Kapitola Jízdní řád ČD 2002/2003 - trať 321. Dostupné online. 
  5. VYKA, Miroslav. Jízdní řády ČD a ČSD [online]. nanadrazi.cz, 2020 [cit. 2022-04-29]. Kapitola Jízdní řád ČD 2009/2010 - trať 321. Dostupné online. 
  6. VYKA, Miroslav. Jízdní řády ČD a ČSD [online]. nanadrazi.cz, 2020 [cit. 2022-04-29]. Kapitola Jízdní řád SŽDC 2010/2011 - trať 321. Dostupné online. 
  7. VYKA, Miroslav. Jízdní řády ČD a ČSD [online]. nanadrazi.cz, 2020 [cit. 2022-04-29]. Kapitola Jízdní řád SŽDC 2012/2013 - trať 321. Dostupné online. 
  8. VYKA, Miroslav. Jízdní řády ČD a ČSD [online]. nanadrazi.cz, 2020 [cit. 2022-04-29]. Kapitola Jízdní řád SŽDC 2013/2014 - trať 321. Dostupné online. 
  9. Jízdní řád 2022 [online]. Správa železnic, 2021-12-12 [cit. 2022-04-29]. Kapitola 321 Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  10. Změny jízdních řádů od 11. 12. 2022 | Koordinátor ODIS s.r.o.. kodis.cz [online]. [cit. 2023-01-10]. Dostupné online. 
  11. GROF, Leopold. Kročeje ostravskou železniční historií. Ostrava: Obchodně - provozní ředitelství Českých drah, 1994. 127 s. S. 95. 
  12. HAVRLANT, Miroslav. Nové tratě v Ostravsko-karvinské oblasti. Těšínsko. Roč. 7, čís. 13–14, s. 2. Dostupné online. 
  13. Krejčiřík, Mojmír: Po stopách našich železnic. NADAS, Praha 1991

Externí odkazy

editovat