Wikipedie

Škoda 14TrE

model trolejbusu

Škoda 14TrE je modernizovaná verze československého trolejbusu Škoda 14Tr. Byla vyráběna ve druhé polovině 90. let 20. století pro město Dayton v americkém státě Ohio.

14TrE
První prototyp trolejbusu Škoda 14TrE v Daytonu
První prototyp trolejbusu Škoda 14TrE v Daytonu
VýrobceETI Baltimore
Škoda Ostrov
AAI Baltimore
Prototyp(y)1995
Výroba v letech1998–1999
Vyrobeno kusů57
Technické údaje
Šířka2405 mm / 2580 mm
Pohotovostní hmotnost13 600 kg
Max. rychlost61 km/h
Obsaditelnost
Míst k sezení40
Míst k stání20
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů140 kW
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstrukce a modernizační prvky

editovat

V roce 1994 založila Škoda Ostrov spolu s americkou firmou AAI Baltimore společnost ETI Baltimore, která se z legislativních důvodů měla podílet na výrobě nových trolejbusů určených pro americká města. O rok později byly do USA dovezeny tři prototypové trolejbusy 14TrE kompletně vyrobené ve Škodě Ostrov, které zpočátku posloužily v Daytonu jako ukázkové a ověřovací vozy. Sériové vozy pro Dayton byly v počtu 54 vozidel v ETI zkompletovány v letech 1997–1999, přičemž ze Škody Ostrov byly do USA zaslány hotové skelety vozidel a kontejnery s elektrickou výzbrojí.[1]

Vůz 14TrE vychází z modelu 14Tr. Jedná se tedy o dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Byl pozměněn design čel, v pravé bočnici se nacházejí pouze dvoje dvoukřídlé skládací dveře (pouze přední a zadní).

Prototypy

editovat

Byly vyrobeny tři prototypy, které byly do Daytonu dodány v roce 1995 a které obdržely čísla 9601–9603. Od zbytku později dodaných sériových vozů se částečně lišily, jejich karoserie byla o 175 mm užší, disponovaly čelním neděleným oknem a velkým zadním oknem.[2] Všechny tři vozy byly vyřazeny před rokem 2013,[3] dopravce však počítal se zachováním trolejbusu č. 9602 jako historického vozidla.[4]

Dodávky trolejbusů

editovat

V letech 1995 až 1999 bylo vyrobeno celkem 57 vozů 14TrE.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
USA  USA Dayton článek 14TrE 1995 3 9601–9603 prototypy [5][6]
14TrE2 1998–1999 54 9801–9854 [7][8]

Historické vozy

editovat
Původní
provoz 		Evidenční číslo Současný majitel Rok výroby Historický
od roku 		Poznámky Zdroj
Dayton 9602 Greater Dayton RTA (dopravní podnik) 1995 2013 [9]
9803 Československý dopravák 1998 2019 [10][11]
9809 Illinois Railway Museum (IRM) 1998 2020 [12]
9835 Greater Dayton RTA (dopravní podnik) 1998 2019 [13]

Historický vůz ev. č. 9803

editovat

V roce 2019 věnoval daytonský dopravní podnik časopisu Československý dopravák jeden trolejbus 14TrE včetně náhradních dílů. Časopis následně přes portál Startovač.cz vyhlásil veřejnou sbírku s cílovou částkou 700 tisíc korun na přepravu trolejbusu do České republiky.[14] Za dva měsíce bylo ve sbírce nakonec vybráno 786 237 Kč,[15] a trolejbus tak byl v roce 2020 přepraven do České republiky. Peníze vybrané nad rámec sbírky věnuje časopis na opravu trolejbusu Škoda-Sanos S 200 Pardubického spolku historie železniční dopravy.[16][17] Přeprava trolejbusu započala po vyřešení problémů 6. dubna 2020. Z důvodu nástupu pandemie covidu-19 totiž oslabila česká koruna, čímž vzrostla cena ropy a náklady na přepravu tak po přepočtu na dolary výrazně vzrostly. Bylo tedy nutné vyjednat výhodnější přepravní podmínky a sehnat další finance. Z důvodu celních procedur bylo zapotřebí výrazně upravit darovací smlouvu, což rovněž znamenalo zdržení. V souvislosti s oznámením zahájení přepravy bylo též odhaleno, o který trolejbus konkrétně šlo; byl jím vůz daytonského ev. č. 9803 z roku 1998.[10]

Po vyřešení všech komplikací vyplul trolejbus dne 21. května 2020 na palubě lodi Orion Highway z přístavu ve městě Charleston v Jižní Karolíně.[18] Dne 10. června byl vyloděn v německém Bremerhavenu, odkud pokračoval na návěsu silničního tahače,[19] který přejel českou hranici v pátek 12. června. V pondělí 15. června byl trolejbus následně vyložen v pražské vozovně Střešovice,[20] kde byl od 17. června do 15. listopadu vystaven jako dočasný exponát Muzea MHD.[20][21][22] Poté se měl trolejbus již na trvalo přemístit do muzea dopravy ve Strašicích. Místo toho byl ale zapůjčen do Bratislavy společnosti, zabývající se tvorbou digitálních 3D modelů,[22] a do Strašic zamířil až poté.[22][11]

Odkazy

editovat

Reference

editovat
  1. ↑ KAMENÍČEK, Petr. Elektrická městská doprava v Daytonu. Městská doprava. 2014, čís. 1, s. 20–21. Samostatná příloha.  [Dále jen Kameníček.]
  2. ↑ ŠINDELÁŘ, Michal. Historie trolejbusů Škoda. Plzeň: Škoda, 2005. S. 112. 
  3. ↑ Kameníček, s. 26.
  4. ↑ Kameníček, s. 29.
  5. ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ Greater Dayton RTA: trolejbusy Škoda/ETI 14TrE [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-13]. Dostupné online. 
  7. ↑ Vehicles List Dayton. Škoda 14TrE2 [online]. Transphoto.ru [cit. 2012-12-05]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ Greater Dayton RTA: trolejbusy Škoda/ETI 14TrE2 [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-13]. Dostupné online. 
  9. ↑ Vůz Greater Dayton RTA #9602 (Škoda/ETI 14TrE) [online]. seznam-autobusu.cz [cit. 2019-11-13]. Dostupné online. 
  10. ↑ a b HINČICA, Libor. Čechoameričan zamířil zpět domů [online]. Československý Dopravák, 2020-04-07 [cit. 2020-04-07]. Dostupné online. 
  11. ↑ a b Vůz Greater Dayton RTA #9803 (Škoda/ETI 14TrE2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2021-01-24]. Dostupné online. 
  12. ↑ Vůz Illinois Railway Museum #9809 (Škoda/ETI 14TrE2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-06]. Dostupné online. 
  13. ↑ Vůz Greater Dayton RTA #9835 (Škoda/ETI 14TrE2) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2022-05-28]. Dostupné online. 
  14. ↑ SŮRA, Jan. Nadšenec MHD vypsal sbírku na návrat českého trolejbusu z USA zpět domů [online]. Zdopravy.cz, 2019-11-11 [cit. 2019-11-13]. Dostupné online. 
  15. ↑ Dostaňme Čechoameričana zpět domů! [online]. Startovac.cz [cit. 2020-01-11]. Dostupné online. 
  16. ↑ SŮRA, Jan. Český trolejbus se vrátí z USA, nadšenec vybral tři čtvrtě milionu korun na jeho dopravu zpět [online]. Zdopravy.cz, 2020-01-01 [cit. 2020-01-01]. Dostupné online. 
  17. ↑ HINČICA, Libor. Fanoušci dali zelenou trolejbusu Škoda z USA. Pomoci mohou dál [online]. cs-dopravak.cz, 2019-12-31 [cit. 2020-01-01]. Sekundární zdroj obsahující informaci o tom, na který konkrétní Sanos peníze půjdou. Dostupné online. 
  18. ↑ HINČICA, Libor. Konečně pluje. Trolejbus Škoda 14 TrE se vydal na cestu do ČR. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-05-23 [cit. 2020-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-12. 
  19. ↑ HINČICA, Libor. Čechoameričan dorazil do Evropy. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-06-10 [cit. 2020-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-10. 
  20. ↑ a b HINČICA, Libor. A je doma. Čechoameričan překročil státní hranici. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-06-12 [cit. 2020-06-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-06-12. 
  21. ↑ ONDŘEJ MATĚJ, Hrubeš. Čechoameričan už je ve Střešovicích. Mhd86.cz [online]. 2020-06-20 [cit. 2020-6-20]. Dostupné online. 
  22. ↑ a b c HINČICA, Libor. „Čechoameričan“ zamíří do Bratislavy. Československý dopravák [online]. MH Development s. r. o., 2020-11-15 [cit. 2020-11-15]. Dostupné online. 

Externí odkazy

editovat
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_14TrE&oldid=21337162“