Československá letecká společnost
Československá letecká společnost (zkratka ČLS) byla prvorepubliková soukromá letecká společnost provozující mezinárodní leteckou dopravu.[1] Sídlila ve Škodově paláci v Charvátově ulici v Praze, poté v Vodičkově ulici 36.[2] Základnu měla od založení v roce 1927 na Letišti Praha–Kbely, od roku 1937 až do ukončení činností v roce 1939 působila na novém Letišti Praha–Ruzyně.
| Československá letecká společnost – ČLS | |
|---|---|
 Douglas DC-3 ČLS imatrikulace OK-AIH na budapešťském Letišti Budaörs v roce 1939 | |
| Zahájení činnosti | 1927 |
| Ukončení činnosti | 1939 |
| Sídlo | Praha |
| Hlavní základna |
|
| Destinace | Amsterdam, Berlín, Curych, Rotterdam, Vídeň |
| Velikost flotily | 27 (celkově) |
Historie
editovatZaložení
editovatPrvní zprávy o založení Československé letecké akciové společnosti se začaly objevovat koncem roku 1925. Podle původního záměru měly tuto společnost založit Škodovy závody, J. Walter a spol., Laurin & Klement, Breitfeld a Daněk a Avia Miloš Bondy s akciovým kapitálem 10 mil. Kč. Lety s hospodářsky a geograficky význačnými středisky měly být provozovány výhradně s letadly domácí výroby.[3] Společnost však byla založena až dne 22. ledna v roce 1927 pouze Škodovými závody. Prvním vrchním ředitelem ČLS se stal Karel Huppner, jehož Škodovy závody pověřily vybudováním společnosti. Šéfpilot společnosti byl František Novotný, s více než milionem nalétaných kilometrů.[2] K založení společnosti již od roku 1925 vyzýval stát (Ministerstvo veřejných prací) velké podniky a banky, protože Československé státní aerolinie (ČSA) v tu dobu na zahájení neměly dostatek financí a zkušeností.[1]
,_%C4%8Cs._leteck%C3%A1_spole%C4%8Dnost,_Praha-Ruzyn%C4%9B_(1937).jpg)
Průběh
editovatDne 7. března 1928 zahájila společnost provozovat letounem Avia BH-25 lety na trase Vídeň – Praha – Drážďany – Berlín, částečně spolupracovala s německou Lufthansou a rakouskou Österreichische Luftverkehr. V tomto roce obdržela společnost od státu 5 807 272 Kč, zatímco například ČSA pouze 4 370 260 Kč. Výše dotací byla stanovena dle smluvního algoritmu, kdy stát proplácel určenou sazbu za uletěný linkový kilometr.
Denně (kromě neděle) se létalo s letadly Avia-FVIIb-3m na lince Praha – Mariánské Lázně – Kassel – Rotterdam. Na rok byla v roce 1929 zahájena sezónní linka Mariánské Lázně – Norimberk. V únoru 1931 společnost uskutečnila lety Praha – Mnichov – Curych. Další linka se létala také z Mariánských Lázních přes Karlovy Vary do Lipska.[4] V roce 1931 začal let Praha - Lipsko - Rotterdam létat až do Amsterdamu, kde navazoval na linku KLM do Londýna.[1]
V zimním období 1931/32 zrušila společnost kvůli velké hospodářské krizi všechny lety.
15. června 1935 se linka do Curychu rozšířila až do Ženevy a Marseille. Douglas DC-2 byl 20. dubna 1936 na přímou linku Praha – Vídeň. Douglas DC-3 létal hlavně na lince Amsterdam – Praha – Vídeň. V srpnu 1937 po jednáních ČLS zahájila lety do Budapešťského Budaörs vlastními letadly. V roce 1938 sumární délka linek tvořila 3 470 km a bylo celkově nalétáno 1 402 135 km,[1] průměrná traťová rychlost letů byla díky novým zakoupeným americkým Douglasům DC-2 a DC-3 260 km/h, ve stejné době činil tento parametr u ČSA 224 km/h.[1] V posledních letech svého působení byla flotila ČLS jedna z nejvyspělejších v celé Evropě.[2]
Ukončení
editovatPo Mnichovské dohodě se začaly postupně linky ČLS uzavírat. V roce 1939 se při zabrání západní části republiky Němci definitivně zastavila činnost. V letech 1944-45 došlo k likvidaci i zbytku Československé letecké společnosti, nikdy už nebyla obnovena.[5][1]
Flotila
editovatVe flotile ČLS se za celou dobu působení vystřídalo celkem 27 letadel 6 typů. Počítalo se také například s nasazením Avie 51 (OK-ABV), to se ale nakonec neuskutečnilo kvůli špatné konstrukci.
| Letadlo[2] | Počet | Zařazení | Vyřazení | Posádka[1] | Cestující[1] | poznámky | registrace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avia BH-25 | 6 | 1928 | 1933 | 2 | 5-6 | Jeden letoun ztracen při letecké nehodě v roce 1929. | L-BABC, L-BABD, OK-ABA, OK-ABB, OK-ABC, OK-ABF |
| Fokker F.VIIa | 2 | 1928 | 1935 | 2 | 8 | OK-AAH, OK-AAI, | |
| Avia F-VIIb-3m | 8 | 1930 | 1937 | 2 | 8-12 | OK-ABN, OK-ABM, OK-ABO, OK-ABP, OK-ABR, OK-ABS, OK-ABT, OK-ABU | |
| Fokker F.XVIII | 2 | 1935 | 1938 | 3 | 13 | OK-AIQ, OK-AIR | |
| Douglas DC-2 | 2 | 1936 | 1939 | 4 | 14 | Po KLM byla ČLS druhá letecká společnost vlastnící tento letoun. Byly v nich poprvé taky letušky. | OK-AIA, OK-AIB |
| 1 | 1936 | Náhrada za havarovaný zničený letoun OK-AIA. | OK-AIC | ||||
| 2 | 1937 | OK-AID, OK-AIZ | |||||
| Douglas DC-3 | 1 | 1937 | 1939 | 4-5 | 21 | Kabina byla na dobové poměry pohodlná. | OK-AIH |
| 2 | 1938 | OK-AIE, OK-AIF | |||||
| Celkem | 26 | ||||||
Letecké nehody
editovatV historii letecké společnosti se stala pouze jedna smrtelná letecká nehoda.
- 9. května 1929 na lince z Prahy do Rotterdamu poblíž německého Kasselu letoun BH-25 (L-BABD) ve špatných povětrnostních podmínkách narazil do zalesněného kopce, 3 osoby na palubě zahynuly (pilot, mechanik a jeden cestující).
- 21. dubna 1936 letoun Douglas DC-2 byl nucen nouzově přistát při špatných povětrnostních na přímé lince Praha – Amsterdam, při přistání byl letoun zcela zničen.
Odkazy
editovatReference
editovat- ↑ a b c d e f g h Československá letecká společnost měla zahraniční linky dříve než ČSA. iDNES.cz [online]. 2017-01-22 [cit. 2017-01-23]. Dostupné online.
- ↑ a b c d Československá letecká společnost (ČLS) [online]. [cit. 2010-06-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-02-07.
- ↑ Československá letecká akc. společnost. Národní politika. 1925-11-28, roč. 43, čís. 326, s. 12. Dostupné online.
- ↑ Katalog motorů Walter a jejich použití na letadlech. 1. vyd. Praha XVII-Jinonice: Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, 1933. 140 s. S. L43.
- ↑ Před 85 lety vznikla Československá letecká společnost - FlyMag. www.flymag.cz [online]. [cit. 2016-08-11]. Dostupné online.
Externí odkazy
editovat
Obrázky, zvuky či videa k tématu Československá letecká společnost na Wikimedia Commons - Článek na airways.cz
- Článek na iDnes.cz
