Bentley B.R.2
letecký motor
Bentley B.R.2 (B.R. = Bentley Rotary) byl letecký motor, jehož výroba byla zahájena roku 1918 u celkem pěti výrobců; ukončena byla po dodání 2567 kusů (zakázka na stavbu celkem 7300 motorů byla po ukončení války zkrácena o 4733). Konstrukce byla dílem námořního poručíka (později námořního kapitána) W. O. Bentleye, MBE, RNAS později zakladatele firmy Bentley Motors Limited, proslulé výrobou výkonných sportovních automobilů).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Bentley_BR2_Washington.jpg/220px-Bentley_BR2_Washington.jpg)
Motor poháněl celou řadu letounů, vedle známé stíhačky Sopwith 7F.1 Snipe (navazoval na konstrukci proslulého typu Sopwith Camel) můžeme uvést mj. i tyto typy:
- Airco D.H.6 Alula
- Armstrong Whitworth F.M.4 Armadillo
- Austin Triplane
- Boulton & Paul Bobolink
- Grain Griffin
- Nieuport B.N.1
- Nieuport Nightjar
- Sopwith Salamander
- Sopwith Buffalo
- Sopwith Gnu
- Vickers F.B.26A Vampire II
Technická data (200 hp Bentley B.R.2) editovat
- Typ: letecký motor, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený hvězdicový rotační devítiválec s atmosférickým plněním.
- Vrtání válce: 140 mm
- Zdvih pístu: 180 mm
- Celková plocha pístů: 1385 cm²
- Zdvihový objem motoru: 24 938 cm³
- Kompresní poměr: 5,26
- Průměr motoru: 1082 mm
- Délka motoru: 1130 mm
- Rozvod: OHV, dvouventilový
- Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 215,5 kg
- Výkony:
- vzletový: 230 hp (171,5 kW) při 1300 ot/min
- maximální: 234 hp (174,5 kW) při 1350 ot/min
Literatura editovat
- Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines, ISBN 1-85310-294-6
Externí odkazy editovat
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Bentley B.R.2 na Wikimedia Commons